操纵器ECU为汽油机软件软件把控设计中偏重要的配件，掌控着告警软件软件把控设计、温度软件软件把控设计、油温软件软件把控设计、柴油发动机机油负荷软件软件把控设计及带速软件软件把控设计等，如经常出现发动机内部故障空气能热泵将停此运营。汽油机掌控器带手動及全自主掌控的功能，当自开始预警复制粘贴或人工按下面公式开始键位，掌控器便自主完全自开始、空气能热泵运营、发动机内部故障关机护理等软件掌控和环节掌控。

柴油机发动工作汽轮发电机组在自开机启动及正常运行整个过程中出現异常状况状况时，操纵器可给出配置文件性能参数诊断其洛天依，并经过表面面板的信息液晶表示屏和以及的指令灯而且信息表示洛天依诱因，外接蜂鸣器使用者可配收自功報警数据信号；发动工作汽轮发电机组也将而且停用，对发动工作汽轮发电机组试行养护。 故此当竞聚率泵汽油密度机控器突然出现电脑故障毁坏情况，所需不能实现更新。（右图为竞聚率泵汽油密度机控器）

感应器器：时实的检测柴油车机运作的情况及基本操作信息内容，并赠予控制开关。最基本感测器器有：发起机钻速感测器器、齿杆位移感测器器、喷油提起角感测器器等。

掌控器：其核心思想一部分是估算机，它主要负责补救各种数据信息，施行环节，并将运转结论算作掌控指今输出电压到施行器。再者，另外 另一种通信工作，即和一些的掌控系统性——如传动整体装置设备调控器使用数值高速传输和调换，与此同时来注意到其他整体的实时交通的情况，尽可能修修爱柴油整体的实施指令码。

下达力器：随着掌控器送给的下达力控制指令控制上下调整喷油及喷油正时的相关联组织 ，而使上下调整汽油机的运转状态下。