活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发伺服电机柜机柜连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是常用件，可以随处所采用两种的建筑材料来代用。凡因烧瓦造成的发兰后的螺钉或经几次及以上紧松后用的螺钉应拆卸新件。连杆螺钉裂开的其原因大部分是立即拧紧扭矩存在问题，使螺钉累计得到严峻冲击性而裂开。 此刻螺钉头与连杆盖按接触的面积面上面刹车盘磨损通畅的印子。假若察觉连杆比较大的被烧发兰，则是会因为烧瓦造成室温造成的螺钉的建筑材料变质引致。

(2) 连杆火塞销衬套换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔使用的。铰孔时最好的选择是把连杆存放立 钻或立镗上放置较准衬套孔维持度后也能铰，否则的话连杆大部分孔与衬套孔重心线平 行度将超差。

(3) 下述具体情况时的连杆不可能再采用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后损耗频发者。 表示：身为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就安全性能来 讲，包括是精制作长宽一致合耍求，使密切搞好团结开距过 小而可能会引致。见图2-5-16。在精制作瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被清除的，即瓦的两端极高比在期间部 位薄。轴瓦合理原因是可以试检。策略是依照标准标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 两三下曲轴。卸下来体检轴瓦，0.3与15这部分仍然不 应受磨。但位置唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则验证该处精制作空位过小，引致密切搞好团结开距过小。 克服辦法：用180意义水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或断裂，愿意大多是喷油器雾化吸入不佳，以至于发现 滴柴油机（喷咀卡、开起汽压比偏），喷油方面过大，长事件过载低挡温度过高作业，发动机积碳过度，排热黑心等。

(2)气缸件环卡孔：因素多数为气缸件环与环槽心轴油隙过小，气缸件环槽精加工一致合 的尺寸请求，气缸件周邊窜气积碳为严重。

3．火塞环(1)火塞裙部损伤：原由多见齿轮油润滑的不健康、齿轮油保压输送差（齿轮油有压力略低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无系统设计）、汽车发动因机温过高导致的。火塞的火塞环上端铲缸或烧伤或受损，原由多见喷油器做雾化不好，和造成 滴重油（喷口卡、取消液压略低），泵油偏角过大，长周期超重高转速炎热操作，积 炭过大，风扇散热不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环之前磨损情况，产生缸人体窜气（这个时候机人体废气排放有压力增长，呼气器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上燃烧物室（进气管排蓝烟，耗汽车发动机机油显著增加），其主要问题是进气不清洗，长时光超载超限启动及长时光低速档启动。好多情况下刚更换件也会出来这一种问题，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未新车磨合好，业务一段落时光出现所起色。   (2)气缸环断，其因素第一方面是因气缸环卡死去，气缸环再不可能拖动，等级划分候该缸窜气窜润滑油更明显，操作越发越差，就此使气缸烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：静音发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.tjcadiff.com/