在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴车子静音机副变化器也通过二条的格局是一样的的中轴，两轴红黄180°安装，能量从输人轴显示后，并轨到二条中输上，后面集中化到主同轴，副变化器的能量显示与工作输出前提也是样的。中轴变化器每根中轴说法上只递送成功一半了 的惯量，对此通过这般的格局能能使变化器有效的减小或增大，齿轮传动的厚薄有效的减小或增大，支承长度也可不但缩减，的质量获得可减轻。

双里头轴加速器进给中齿轴一定要同時与三根里头轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴正确无误赠合，并使负荷人均都分配好，双里头轴加速器的进给齿轴在主进给齿上与来排除(热车机与加速器)向进行上下波动的状态，采取铰接式进行上下波动设备构造。故此，进给轴颈一定要复制输人轴的孔内，并在孔内导套，进给轴颈与导套相互间需要有已经可以的径向腐蚀痕迹，进给web后台能够 渐开线花键复制副水速器动力器齿轴孔内，而副加速器动力器齿轴轴的轴颈承受在球轴承型号上。

各档传动齿圈传动在机床电主轴轴承套电机联轴器上悬浮按装，取销了滚针联轴器，使机床电主轴轴承套电机联轴器总承的架构愈发轻松。变挡作时，的两个后面轴传动齿圈传动对机床电主轴轴承套电机联轴器传动齿圈传动所增加的径向力，大大小小之比，方问相反的词语，于是互相冲减、使机床电主轴轴承套电机联轴器只支付转距，不支付弯矩，升高了机床电主轴轴承套电机联轴器和联轴器的受压管理状况，也升高了变挡器的用正规性和持久性。12档变挡器按装时，也有必要实现对齿，可符合上述情况9档变挡器的关于信息内容实际操作。