柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的接触点被轴承顶开时，高级电线原理被切割，点火，装置电阻高级电机绕线中的直流电在短时间上升到零，电阻身边和铁心中的电磁波也在短时间衰减而能消失掉，由此在点火，装置电阻的次级电机绕线中带来感性交流电压降，被叫做次级交流电压降，在其中完成的直流电被叫做次级直流电，次级直流直流电过的电线原理被叫做次级电线原理。

接触点中断后，中级考试工作电流大小骤降的强度越高，铁心中的磁通变动率越大，次级中级工线圈中出现的红外感应交流额定的电压越高，越简易额定的电压击穿爱的火嘴宽度。当起火中级工线圈铁心中的磁通出现变动时，不单单在次级中级工线圈中出现高压低压阻(互感交流额定的电压)，的同时也在中级考试中级工线圈中出现自感交流额定的电压和工作电流大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

方便消去自感线电流值和瞬时电流值的有损害损害，在关闭电源器接线柱开关之間串联有电解电器皿C1。在接线柱开关分别一瞬，自感瞬时电流值向电解电器皿快速充电，可不可以减慢接线柱开关之間的火苗，t加速高级工瞬时电流值和磁通的衰减，并上升了次级线电流值。