208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 最基本品种 | 柴油耗 | ||
| 柴油车机形号 | SC9D310D2 | 马力 | L/h |
| 汽油机结构 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 自燃习惯 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 节流阀结构类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 电磁阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 形成 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 减少比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽柴油机系统 | |
| 喷油前提角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 较为基本比较便宜740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 样貌规格尺寸 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 厂家式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴360度旋转方法 | 逆时针(从飞轮端看) | 已经打响压力值 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 柴油空气滤芯器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 油料 | 轻重油 |
| 配气系统 | 注油体系 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 润滑液具体方法 | 压力差迸溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴拉动齿轮轴行为 |
| 冷态气门齿隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 柴油机油空气滤芯器 | 旋装全流式的 |
| 排气口门0.5mm (0.0197in.) | 齿轮油出水量 | 非常大 19L(5.02gal.) | |
| 最长 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 向前倾斜25° | |
| 重置关 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 泄压阀门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 防锈油 | 参考施用施用养护等代表书 |
| 冷确系统化 | 汽油机数据资料 | ||
| 加热方法 | 惠阳反复的冷却后 | 闭式冷却塔液热度 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷却水液使用量 | 12L( 3.17gal.) | 保压液热损耗 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅发起机) | 中冷器热影响 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 重压设计 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气流量的 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 抽滤式,皮带轮发挥 | 泄压阀精准流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 泵留量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀的温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最大的能接受水头损失 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气软件 | 3kPa (新空气滤芯) |
| 已经打响温湿度. 82°C | 6kPa(脏活性炭滤芯,需更新) | ||
| 调满湿度. 93°C | 泄压阀机系统 | 10kPa(较大 ) | |
| 叶轮 | 见风式,金属排气扇 | 最大合法平均海拔 | 2000m |
| 厚度762mm, 10片 | 中冷器障碍最大限度 | 10kPa | |
| 功能损耗8 kW | |||
| 机械程序 | |||
| 带发高压电机 | 28V×55A | 蓄动力电池电流 | 24V |
| 电流电压调接器 | 嵌到式,集成系统用电线路式缓解器 | 蓄电瓶数量 | 180AH |
| 通电启动马达 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
最火成品
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