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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在检验台调测时，需求各缸在额定负载带速下的泵容量不平均度应＜3%。合理调测时中，会因为检验台专用型的喷油器和超高压输油管总长度、外形、管等不易能与原机完成同样，后加上浮测技巧的不同之处，喷助力泵一键装机后，合理喷入缸内的容量不平均度经常＞3%。 

3. 上柴静音电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油来发电动工作机组经持续运行，随着喷液压油泵能够联轴节松旷或空闲时间过大，能够伞齿轮受到磨损、侧隙扩大，也会会影响各缸喷油饱满度。另一方面，高压变压器软管直连接管因不断振功或旋紧没有的渗漏，或是旋紧力过领事直连接管重金属掉了并空气能管道堵塞软管，同一个会引发各缸喷油量的不饱满。   与此同时，在喷液压油泵和调压器气弹簧片中，这其中承受力不弱、倾斜太大、作业帧率较高的当属注塞泵气弹簧片。之所以其扯断帧率也较高。轻者喷油表可以减少、各缸喷油表比例失调、各缸喷油隔用时超差、喷油刚开始用时延后；重者泵油断断续续有的不可能泵油。 

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